Lors d’une conférence de presse animée à Kuala Lumpur la semaine dernière, incluant quelques numéros de danse du personnel d’Air Asia, le PDG de Capital A (société mère d’Air Asia) Tony Fernandes a admis que les dernières années pour les compagnies aériennes avaient été les plus difficiles qu’il ait jamais vues, plus difficiles même que le démarrage du transporteur asiatique à bas coût il y a plus de deux décennies.
Cependant, Tony était clair que, après quatre ans sans opérer avec une flotte complète, la compagnie aérienne « revient plus forte après Covid » et que tout le personnel qui avait été licencié pendant cette période est maintenant de retour sur la liste de paie.
Air Asia a annoncé un accord de 6,8 milliards de MYR (2,18 milliards de dollars) qui restructurera ses opérations de court-courrier et sa compagnie aérienne long-courrier (Air Asia X) en une seule entité. L’entité combinée, connue sous le nom de Air Asia Group, utilisera ensuite les nouvelles synergies pour pousser le voyage à bas coût plus loin que jamais.
Le groupe prévoit de combiner son carnet de commandes de compagnies aériennes à un moment où la production d’avions est sous pression, de rationaliser l’ingénierie et la manutention au sol et de transmettre ces économies de coûts aux consommateurs.
Aller au-delà des attentes
Pour les consommateurs, l’augmentation de la flotte et la réduction de la bureaucratie signifient des tarifs plus avantageux et plus de possibilités de voyages internationaux à un moment où les pressions sur le coût de la vie impactent le désir naturel d’évasion des Australiens.
« Nous sommes ravis de l’aube d’une nouvelle ère, où les opérations d’AirAsia et d’Air Asia X s’unifieront pour créer une flotte de type unique capable d’atteindre le monde entier, sans les complexités associées à une flotte mixte, » déclare Bo Lingham, PDG du groupe Air Asia Aviation Group. « Avec des capacités d’autonomie étendues de 7 à 10 heures et une efficacité énergétique sans précédent, ces avions peuvent voler plus loin et plus efficacement que les précédents monocouloirs, nous permettant d’explorer de nouvelles destinations et de pionnier de nouvelles routes peu desservies, ce qui a été la marque de fabrique du succès d’AirAsia. Notre ambition est de rivaliser avec les géants mondiaux avec un réseau rentable à bas coût s’étendant à travers le monde. »
Le groupe a également annoncé qu’il acquerra 362 nouveaux avions pour aider à l’expansion du groupe, l’une des plus grandes acquisitions au monde avec le plan de devenir le plus grand transporteur réseau mondial couvrant la majorité des continents, y compris l’Afrique. La flotte d’Air Asia d’Airbus sera capable de desservir l’ensemble de la planète avec un seul arrêt grâce à sa stratégie multi-hubs.
Cette nouvelle sera accueillie par les voyageurs australiens, déjà accablés par des tarifs aériens internationaux plus élevés, et elle fait de Kuala Lumpur un nouveau hub pour les voyages internationaux.
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