Choisir le bon vol peut transformer un long trajet potentiellement pénible en une partie de l’aventure. En classe économique sur le trajet direct de Qantas de Melbourne à Los Angeles, attendez-vous à de la bonne nourriture, du divertissement et un service de qualité en cours de route.
Le siège et le trajet
Aéroport international de Melbourne (MEL) à l’aéroport international de Los Angeles (LAX). Siège 43D sur un Boeing 787-9 Dreamliner.
14 heures 25 minutes.
Prix de départ : actuellement autour de AU$1,395.
Y a-t-il un programme de fidélité et un programme de durabilité ?
Qantas a un programme de récompenses, Qantas Frequent Flyer, à travers lequel vous pouvez gagner des points sur certains vols, les dépenses par carte de crédit et les activités des partenaires. Ceux-ci peuvent être échangés contre des vols, des surclassements et des produits, comme des cadeaux sur Qantas Shopping. Les membres peuvent gagner des crédits de statut en volant et différents niveaux offrent des avantages comme l’accès aux salons. Ce vol (MEL-LAX) m’a attribué 4,500 points de fidélité Qantas.
Qantas prend des mesures pour réduire l’impact des voyages aériens sur la planète, avec des objectifs de réduction de ses émissions de gaz à effet de serre nettes de portée 1 et 2 de 25 % d’ici 2030.
Elle vise à réduire les émissions en améliorant l’efficacité grâce à la modernisation de la flotte, en soutenant le développement de carburants d’aviation durables (ce qui signifie des carburants à faible carbone et non dérivés de combustibles fossiles) et en investissant dans des produits carbone en dehors de l’industrie, pour aider à atteindre les objectifs d’émissions nettes de 2030 et 2050.
En 2019, Qantas a été l’une des premières compagnies aériennes au monde à annoncer son objectif d’atteindre des émissions nettes nulles d’ici 2050 – en plafonnant ses émissions nettes aux niveaux de 2019.
Pour plus d’informations sur les objectifs de durabilité de Qantas, lisez ici.
Comment était l’expérience à l’aéroport ?
À l’aller, naviguer à travers l’aéroport international de Melbourne n’a pris que peu de temps. Je suis arrivé trois heures avant mon vol, ce qui est la règle d’or, et j’ai passé l’enregistrement, le dépôt de bagages et la sécurité avec des heures à perdre.
Une fois à l’intérieur, j’ai flâné dans la zone hors taxes apparemment sans fin, en vaporisant des parfums au parfum délicieux et en parcourant des marques de luxe avant de m’installer pour un café en attendant le vol.
L’aéroport est devenu plus fréquenté au fil du temps, avec des files d’attente pour les cafés du matin, les collations et les magazines qui se formaient. L’embarquement était facile, une ligne polie menait à l’avion et il n’y avait pas de problèmes ni de longues attentes, même pour un vol complet.
Une fois arrivé à LAX, la ligne TSA a été rendue encore plus rapide grâce à l’application Mobile Passport Control (MPC) – une application officielle des douanes et de la protection des frontières des États-Unis où les formulaires peuvent être remplis numériquement, permettant un mouvement plus rapide dans une ligne MPC séparée, qui était presque vide.
J’étais sorti de LAX en 30 minutes – avec tous mes bagages en main et l’aventure prête à commencer.
Y a-t-il un accès au salon ?
En fonction de la classe de voyage, du niveau d’adhésion au programme Frequent Flyer ou du type d’adhésion au Qantas Club, les membres de Qantas peuvent profiter d’un accès à un salon Qantas ou partenaire avant le vol.
Comment était la cabine et le siège ?
La cabine pleine n’a pas empêché un vol confortable. Elle était suffisamment spacieuse, et il y avait de la place pour que mon bagage à main soit rangé juste au-dessus de moi, ce qui facilitait l’accès.
Le siège 43D est un siège en classe économique côté couloir. C’est un excellent rapport qualité-prix pour un vol de 14,5 heures. Le siège était confortable, j’étais devant les toilettes, sans rangée derrière moi, donc j’ai incliné mon siège aussi loin qu’il pouvait aller et j’avais suffisamment d’espace pour les jambes. Le divertissement à bord proposait de nombreux films, de la musique et des émissions de télévision.
Comment étaient les repas et les boissons à bord ?
J’avais raison de monter à bord du vol affamé, car les repas et les collations ne cessaient d’arriver (la restauration à bord varie selon l’appareil, le trajet, la cabine et la saison). Le vol est parti à 12h, donc il a commencé par le déjeuner : du bœuf Angus braisé avec des légumes rôtis et de la purée de pommes de terre.
Les collations comprenaient des croustillants de soja, des carottes et des dips, ainsi qu’une glace Bulla. Un sandwich au poulet a suivi pour le dîner, et le petit-déjeuner était une frittata de pommes de terre avec des saucisses de bœuf, des haricots braisés, des légumes sautés et des champignons. Ce petit-déjeuner était le parfait final pour une journée bien remplie à Los Angeles.
Les boissons étaient à ma disposition, entre vins, café, thé, eau, jus ou spiritueux.
Comment était le service à bord ?
Le personnel était toujours à disposition et pas envahissant. Vous pouvez voyager sur un vol Qantas en sachant que vous serez bien pris en charge. Le kit de courtoisie gratuit signifiait que je n’avais pas à compter sur mon bagage – car il était complet avec un kit dentaire pratique, un masque pour les yeux et des bouchons d’oreilles.
Une dernière pensée
J’ai déjà volé de Melbourne à Los Angeles par le passé, mais c’était la première fois que je volais directement, ce qui change la donne. C’est beaucoup moins fatigant de ne pas avoir à faire des escales et de s’inquiéter des transferts ; cela fait gagner des heures en escales. Une fois que vous êtes dans l’avion, vous pouvez simplement vous asseoir, vous détendre et vraiment profiter du vol.
Découvrez Los Angeles
Image de présentation : Shutterstock / Heavenlyflower.
L’auteur était invité de Qantas et de Visit California.
